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Les chronos, on peut difficilement s’en passer ! En effet même si le directeur de course gère bien ses fanions, rien de mieux qu’un tel engin pour savoir où vous en êtes du top départ. Mais attention il faut se préparer à manipuler la chose. Le critère le plus important c’est la simplicité. Au moment où les champions s’étripent sur les parcours de la PWA, il faut lire l’article de Francky ROGUET sur le Wind du mois de septembre, page 23 à propos du duel que se livrent Dunkerbeck et Albeau, surtout sur la ligne de départ !

Les riders affûtés utilisent presque tous un de ses petits boîtiers bien pratique et synonyme de départs canons !

Revue de détail…

Trois modèles sont à l’essai dans ce test, mais le verdict est couru d’avance, si j’ose dire, le grand vainqueur est le chrono « Optimum time OS Series 3 ». Pourquoi ? Tout simplement parce qu’il est le plus simple et le plus fiable.

Montre ordinateur de poignet SUUNTO REGATTA :

Le chrono se présente sous la forme d’une montre un peu plus grosse que la moyenne, on se demande bien pourquoi, il n’y a que 3 fonctions majeures le reste fonctionne comme une montre. Il est vrai que sur votre chrono, vous aurez aussi un compas de route, un niveau à bulle et un chrono départ de course programmable jusqu'à 120 minutes. Les informations sont digitales sur 2 niveaux, en haut le temps restant avant le départ et en bas l’heure, ou un 2ème chrono qui démarre au top départ de la course. Ce qui donne au final, le temps de course. En outre, le bip est activé toutes les minutes jusqu’à 10 secondes, puis un bip toutes les secondes puis un bip continu au top départ. Dans le même temps une indication visuelle vous permet d’identifier sur la couronne le temps restant dans la dernière minute. C’est un très bel objet qui vous coûtera environ 145 euros dans les maisons spécialisées en Europe. En Nouvelle Calédonie, comptez plutôt 25.000 0 30.000F (magasin Sud Optique). Ultra fiable solide et esthétique. Seul problème, par grand vent le bip est presque inaudible, il faut coller le chrono sur l’oreille. Par ailleurs, les réglages sont assez compliqués, il faut bien se les mettre en tête, car il y a beaucoup de fonctions. En gros c’est un environnement un peu trop difficile à gérer en course. Réservé à la régate de petit temps ou à l’America’s Cup.

Chrono « Optimum Time OS series single line (jaune)“ :

C’est le plus simple, celui que tout le monde connaît. Facile à manipuler, robuste et fiable. Certes, l’objet n’est pas très esthétique, mais, il donne l’heure et il est doté d’une alarme et propose une session de départ parfaitement acceptable.

Vous n’aurez pas à vous casser beaucoup la tête pour le mettre en œuvre. En prime, sur ce modèle vous aurez également un rétro éclairage, une fonction alarme journalière et une fonction batterie déchargée. Cette dernière se change sans l’intervention d’un horloger.

Vous devez avant tout programmer le temps de procédure, imaginons 3 minutes. Il vous suffit au préalable d’aller sur « mode » pour programmer cette fonction puis sur « clear » pour mettre le chrono à 3 minutes, puis simplement faire « start » aux ordres du directeur de course ! Le décompte est alors en marche. Il se peut qu’un décalage ne donne pas les mêmes informations que le bateau comité. Il convient tout simplement au fanion rouge
(2 mn) de se synchroniser en appuyant sur la touche « synchro » votre chrono se calera à nouveau avec le bateau comité et ainsi de suite jusqu’à une minute. Dans les dernière secondes, le bip puissant vous donne un décompte net :1 bip 2 bip et 3 bip au fur et à mesure que vous vous rapprocherez du départ pour finir sur un son continu au top départ.

L’objet n’est pas très esthétique, mais, d’une fiabilité exemplaire. Par ailleurs, très robuste, c’est un allié de taille, il est gros, la visibilité des chiffres est parfaite, sur ce point les myopes n’ont pas été oubliés. Doté d’une sangle en toile élastique un peu courte pour les gros bras, on risque à termes de voir le bracelet se détendre. A rincer et à bien traiter donc après la course.

Chrono « Optimum Time OS series 2 line display watches (rouge)“ :

Un cran au dessus, le model double affichage permet de garder un oeil sur l’heure et sur le chrono, c’est le modèle de couleur rouge, avec lequel vous aurez l’opportunité de voir votre décompte de départ de course et l’heure. Lorsque les courses sont rapprochées il est bien utile de savoir à quelle heure a lieu le briefing et le moment où il faut être aux ordres ! Ce modèle possède les mêmes fonctions que le jaune et s’utilise de la même manière, un must à un prix très correct en VPC.

SOONTAG 

Une nouvelle marque d'aileron haut de gamme débarque en Nouvelle-Calédonie avec NAISH NC.

D'après les dernières rumeurs qui écument les spots, il parait qu'il est en passe de devenir une référence pour les amateurs de slalom et de speed. Ayant personnellement goûté aux DEBOICHET et GASOIL qui sont restés mes références locales dans le créneau des appendices de luxe, je n'ai pas manqué l'occasion d'essayer le modèle phare dénommé SL-S de la marque allemande. Étonnante dans les mains, la lame est fine de profil avec une souplesse en tête remarquable !
Il faut manipuler avec précaution pour ne pas endommager le bel objet (ben oui c’est fragile quand même)

Je vous décline mon matériel pour vous donner une idée des différentes appréciations :
RRD XFIRE 102 2010/NAISH STEALTH 6.4/WISH CARBON du matériel de coureur quoi !!! y a que le rider qui n’est pas en carbone :-)

La mise en place de l'aileron : Au poil, kalolo à Monéo ! Le talon rentre sans encombre dans le boîtier sans forcer comme un âne... De quoi se mettre à l'eau encore plus vite et éviter la petite phase de ponçage.

Afin de me faire une idée précise, je demande à tester les tailles 36 et 35 du fameux SL-S. Les conditions très changeantes du jour sont idéales pour se mettre dans un maximum de situations.

TEST SL-S 36 : Le planning est quasi-immédiat, on enquille les straps au largue et on se cale de suite au travers/près sans problème. On arrive à cranter dans la moindre petite risée avec une glisse incroyable. Ne disposant pas encore de ma 7.0 (elle vogue quelque part sur l'Océan Pacifique), je n'ai pu mettre l'ensemble en sur-régime, mais la vitesse est quand même au rendez-vous. J'apprécie le confort dans le gros clapot serré, la planche ne rebondit pas, j’arrive à border dans le plus grand des conforts. L'aileron ne bronche pas à mes sollicitations volontaires sur le pied arrière, il ne décroche pas...

Après avoir 'glissé' pendant un bon moment (30 min) dans le chantier, je troque le 36 par 35 (à mon humble avis, cela devrait me permettre de gagner en vitesse et enfin amener l'ensemble en zone rouge !!!).

TEST SL-S 35 : Seulement 1 cm de moins et l'ensemble fonctionne encore mieux...Je ne me suis pas trompé sur mon analyse, le haut régime est enfin atteint... l'aileron claironne de plus bel, quel chant ! J’en ai plein les tympans, l'ensemble vole au-dessus du clapot dans les risées, le contrôle est tout simplement exceptionnel, je vais vite...très très vite. Dans les déventes, il faut être plus fin et s'alléger un maximum pour ne pas brusquer 'la petite', surtout au jibe quand on veut tourner court. Par rapport à mon quiver du moment, le 35 est magique et s'avère être un excellent choix. Pas de défaut sur toutes les allures, les sensations de vitesse sont là.

En résumé, c'est un très beau produit que nous propose NAISH NC, comparable aux meilleures lames de la place  et conçu dans une technologie extraordinaire. Il faut seulement prendre le temps de choisir la bonne taille en fonction des différents paramètres habituels. Difficile de prendre à défaut, il faut chercher à rider en finesse. Ce test a été rendu possible par Lolo de chez NAISH NC, c'est vraiment bien de pouvoir essayer avant de se décider !!! Au prix de 25 000 frs l'unité, le rapport qualité/prix est excellent pour un aileron haut de gamme au couleur de la Seleçao.